O Setor de Implementos Rodoviários

Implementos Rodoviários

Os implementos são todos componentes do caminhão que serão montados para armazenar de acordo com a finalidade do transporte da carga. Entre os implementos mais comercializados são os reboques, carrocerias, semirreboque, sobre Chassi, Bitrem, Rodotrem Sider; Furgão; Carga Seca; Piso Móvel; Transporte de Valores; Inloader, Graneleira entre outros.

O setor de Implementos Rodoviários

Os implementos rodoviários são responsáveis pelo transporte de mais de 60% de todas as mercadorias que circulam pelo País, de insumos a produtos importados.

Carrocerias sobre chassi

As Carrocerias sobre Chassi possuem uma estrutura de carga que está montada no chassi do veículo, enquanto nos demais, os implementos são independentes e circulam tracionados por caminhão (conhecido também como cavalo-mecânico ou caminhão-trator).

Reboques e semireboques

Os Reboques possuem eixos dianteiros e traseiros, destinados a ser engatado atrás de um veículo automotor. É dotado de um mecanismo de engate com lança. O Semirreboque por ter somente eixos traseiros, além da tração necessita de um acoplamento de apoio (tipo quinta-roda).

Partes de Componentes e acessórios

A indústria de implementos rodoviários desenvolve componentes complementares ao caminhão, responsáveis pela função específica de transporte de cargas. A versatilidade do setor permite que sejam obtidos os mais variados tipos de produtos, de acordo com a necessidade do transportador.

A Produção do Setor

Os implementos utilizam como matéria-prima principal, o aço, que gradativamente deixa de ser absoluto, uma vez que o alumínio vem sendo introduzido, visando diminuir a tara, mantendo a resistência necessária. Derivados de plástico também vão sendo introduzidos. Já a madeira nativa é cada vez mais restrita. Como tendências desses segmentos, tem sido crescente a utilização de alumínio e plástico, além de sistema elétrico com LED, ABS no freio e suspensão automática. O setor detém capacitação técnica no desenvolvimento de novas tecnologias, como robótica e produção linear, além de introdução de inovações como o caso dos furgões colados, ao invés de rebitados, desenvolvidos em parceria com outras empresas, em muito contribuem para a redução do peso, maior velocidade na linha de produção e redução de problemas laborais devido ao ruído no ambiente de trabalho causado pela fixação por rebites. Também vêm sendo desenvolvidas pesquisas, nas siderúrgicas brasileiras, visando à obtenção de aços mais leves com preço acessíveis. Há também outros materiais sendo constantemente pesquisados, incluindo plásticos, que podem viabilizar reduções de peso, bem como freqüentes aperfeiçoamentos de engenharia para estruturas do equipamento, que confiram as mesmas especificações de carga, com menor quantidade de aço. O desenvolvimento de novos produtos com características mais modernas em muito facilitam a descarga de materiais nos grandes centros, como o caso de produtos para linha leve (trânsito urbano e mobilidade). As novas tecnologias aplicadas aos implementos rodoviários também impactam no peso e resistência, porque faz com que um veículo aumente sua carga útil, consumindo menos combustível, além de suportar muitos anos de uso pesado.